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中心城西部将增两条南北地铁线

发布时间:20-01-08

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★   地铁昌平线南延土建施工现场。本报记者 程功摄

  本▎▏报记者 李博

  地铁昌Ⅹ平线南∩延及19号线支线工程正在地下顺利掘进。记者昨天在北京市轨道交通建设管理有限公司项目现场了解到,两条线路已顺利穿越京张高铁。中心城西部将增两条地铁线,一┆┇条骨干线,一条快线。

  ▍两条线♦路同步下〗穿京张高铁

  紧邻京张高铁┒,一处深达20余米的竖井内,直径达6米的盾构机ↈ已挖出两条长长的隧道。

  2019年12月27日23时↘53分,19号线支线Φ清河站南侧盾构区间顺利完成第二次穿越京张高铁的节点目标,在京张高铁正式开通运营前完成穿越。

  19号线支线清河站两ↂ侧≧区间为预留工程,远期19号线支线建成后可与昌平线、13号线和京张高铁在清?河站Ⅴ换乘。不过目前为止,该支线的具体线路规划仍未确定。

  “19号线支线和昌平线南延线路重叠,还要下穿京ψ张高铁,空间紧张。现在不做,等到昌平线南延通车后再做,会非常困难。因此在修建昌平线南延时,°゜我们就同步对19号线支线进行™施工。”市轨道公司第二项目管理中心工程部高级工程师高振宁介绍。

  从线路走向上看,19◀号线Ω支线先在清河站南侧从东向西穿越G7京新高速、京张高铁和既有地铁13号线,在上地站预∝*留换乘13号线条件,然后由西向东穿越回来,接着依次穿越南水北调管≌涵、清河、箭☆亭桥和北五环路,止于北五环内八家郊野公园,盾构区间全长约2425米,将于今年5月实现洞通。 ☞

Θ   西二旗站老站房年内拆除

  地铁昌平线南延又称地铁27号线二期。✿。✿昌平线南延北起西二旗站,南至12号线蓟门桥站与12号线换乘,线路长12.6公里,新建车站八座,其中换乘站五座。远期昌平线与9号线将实现贯通,成为中心城西部南北方向的轨道交通骨干线。

  从昌平线西二旗站站台往南望去,西二旗站老站房就像“拦路虎”,挡住了轨道延伸的︰方向。今年,这座20๑·ิ.·ั๑10℡年就已退役的老站房将被拆除。“在地铁13号线运≤营期间,拆除西二旗站老站房,全国范围内鲜有案例参考。”相↔关♀负责人介绍,目前老站房的商户已腾退完毕,接下来还要对站内一∏部分住户进行安置,待安置完毕后,将启动Ξ拆除工作。

  19号线支线为19号线远期设置的北部支线,在清河站枢纽两侧设置预留区间,与昌平线南延同期实施。未Θ来19号线将成为中心城西部南北向快线▬,从新宫站出发可连接大兴西区及南苑地区,穿越西部中心城区,╝最北可至沙河高教园地区。

  换乘10号线仅需两分钟

  昌平线南延通车后,乘客搭乘昌平线可在西土城站与10号线换乘。“昌平线西土‰城站是座地下三层站。最底下是站台层,中间是设备层,往上是站厅层。”负责土建施工的中♂铁二十二局项目经理李海生介绍,昌平线将从10号线西土城站下方穿过,并在南侧设站,与◈10号线呈“T形”分布。两条线路站厅层之间由两条换乘通道相连,通道≥长度仅100米,乘客步行两分钟即可完成换乘∑。

  昌平线西土城站采用岛式站台,站台宽度为15米,车站总长达189.3米。“由于既有昌平线的限制,站台长度还是按照六节B型车的长度设计。”施工还将对10号线站内进行改造,建设更加宽敞的地面站厅。

  李海生介绍,昌平线线路沿学院路地下铺设,穿越城区且з线路之上有立交桥和人行天桥,工◁程具有较大风险。线路还有一≠个特级风险点,需要在既有10号线正常运行的状态下下穿线路。车站上方还有一条管径1.5米的主干污水管,属于老旧污水管,也增加了施工风险δ。目前,西土城站车站土建已完成总体施工量的30%。